?

Log in

No account? Create an account

Вокруг нас очень много интересного. Только надо не забыть выйти из дома.

Последождичное
v_kleschev
Давненько я ничего не топил. Не в смысле печки, конечно, а в смысле воды. Когда нет под руками моря-окияна, подойдет вполне обычная лужа. Даже не важно, наполнилась ли она осадками с небес или фонтаном из дырявой трубы. Эту лужицу нашел я на моей маленькой родине. Подозреваю, дам этой картинкой повод Руслану  63r вспомнить непролазные йошкар-олинский места. ;) На самом деле, непролазные (пока) места остались справа через дорогу, за кадром. :)

20180708204119-_DSC3442.jpg

Фото июль 2018г.

Водовод в овражке
v_kleschev
Удачно как наткнулся на кучку неразобранного прошлогоднего. Прогуливался по берегу Волги неподалеку от дачи Константина Головкина, более известной как дом со слонами. В овражке там есть выход какого-то водовода. Точно не знаю, откуда там вода течет. Может и с этой самой дачи, а может и с НФС, что по сеседству, а может и просто ливневка. Впрочем, сколько раз был в тех местах - работает!

20181007172128-_DSC6542.jpg

Фото октябрь 2018г.

Очумельские ворота
v_kleschev
По крайней мере, на заводе, где я имел честь трудиться в конце прошлого столетия, мужики делали навесы для гаражных ворот и сараев, не жалея казенного металла. Получался комплект для ворот из четырех пар цилиндров, ну по килограмму, наверно, каждый или поболе - один с пальцем, другой с отверстием, которые куда надо приваривались на веки вечные. Впрочем, варианты были разнообразные. Вишенкой на торте вкладывался в отверстие, разумеется, шарик от подшипника, на который давила вся масса створки ворот. Таким образом снижалась сила трения. Для серьезных сараев тоже мастрячили, хоть и не столь внушительные. Ну, сообразно воротам или дверям.
То ли, канули в Лету те времена максимализма, то ли нынче ценность содержимого стала ниже затрат на такое серьезное обустройство. Или технологии шагнули так далеко вперед, что оставили позади всякие сараи. Попался как-то пример весьма бюджетный в реализации, да на ассортименте местного магазина скобяных изделий - саморезики, да петельки от шкафа. Ну а ежле вдруг ключи потерялись - ну тут уж по ситуации.
А вот любопытно ещё было б увидеть в такой роли рояльную петлю. Может, кому попадалось какое-то такое творение? :)

20181007172656-_DSC6543.jpg

Фото октябрь 2018 г.

Памятник Ленину на НФС-1 в Самаре
v_kleschev
Можно сказать, ведомственный памятник Ленину на территории насосно-фильтровальной станции №1 в Самаре. Объект режимный, ясное дело. Ильич круглосуточно и неотрывно бдит, критически поглядывает на ворота - не пожаловал ли на свет звезды какой буржуазный элемент.

20181007173231-_DSC6547.jpg

Фото октябрь 2018 года.

Водонапорная башня на станции Тургеневка
v_kleschev
Недолго покрутившись на станции Георгиевка, перемещаемся ближе к Самаре. Задумался, как бы изменилась эта прогулка, если б мы отправились на электричке. Возможно, за несколько часов в ожидании следующей, неспешно истоптали б мы населенные пункты вдоль и поперек и заметки были бы более объемными.

Следующая остановка на станции Тургеневка, там есть водонапорная башня. Поселок, где расположена эта станция как бы не имеет своего названия, а числится на картах как "поселок при станции Тургеневка". В административном же смысле железнодорожная станция Тургеневка входит в состав сельского поселения Комсомольский Кинельского района Самарской области. Выходит, что железная дорога тут главная по старой традиции. ;)

Так башня видна с перрона станции. Кровля частично отсутствует. Починить бы надо.
20191005133253-_DSC2863.jpg
+ десятка полтора фотоСвернуть )

Станция Георгиевка
v_kleschev
Не особо надеясь найти что-нибудь интересное, на станцию Георгиевка мы, всё же, заглянули по пути из Кротовки, откуда начали свою прогулку яркого солнечного выходного дня.

Это нынче для наших людей Георгиевка - станция, возле которой мирно пасется будущая говядина. Специально для буржуев и выпускников курсов аглицкого языка - платформа. Тыкабельно.

20191005125756-_DSC2853.jpg

А вот в каталоге высот 1950-го года Георгиевка значится как разъезд.

Георгиевка нивелировка.png
далее...Свернуть )

Вокруг да около станции Кротовка
v_kleschev
Продолжение первой части, где мы заглянули в Кротовку с целью осмотреть водонапорную башню и старые станционные постройки. Там же нашли крышку люка артели "Красный Металлист" середины прошлого века.

Теперь немного удалимся от здания вокзала. В память о погибших на войне жителях села. Сотни фамилий. На отдельной доске фамилии жителей соседней деревни Софьевка, где нынче осталось лишь три дома.
20191005111756-_DSC2811.jpg

+ 17 фотоСвернуть )

Крышка люка "Артель Кр. Металлист"
v_kleschev
Некоторое продолжение предыдущей заметки, чтоб далеко не бегать. Или не убегать. От станции, в смысле. А с другой стороны, чтоб не затерялась крышечка в журнале. Там же, в Кротовке лежит под ногами малозаметная крышка люка с маркировкой "Артель Кр. Металлист г. Кривой-Рог 1953". Судя по частичкам асфальтового покрытия, когда то ее пытались совсем закатать, но успехом оно не увенчалось.

Сокращение "кр." - вероятно, от слова "красный". Хотя, гипотетически, может и "криворожский", но вряд ли. Артелей с названием "Красный Металлист" находится немало, но упоминания о криворожской артели представлены лишь вот этой самой крышкой буквально из нескольких мест нашей необъятной. Даже год, вроде, на всех 53-й. Любопытно, что в городе, где работал огромный металлургический завод, нашлась чугунолитейная работа и для артели.

20191005111529-_DSC2809.jpg

центральная часть крупноСвернуть )

Водонапорная башня в селе Кротовка
v_kleschev
В минувшие выходные вместе с Евгением eugen_kruglow и Юлией ul9liiika, загрузившись на борт баржи отечественного автопрома, отправились мы осчастливить своим присутствием места, кои с зимы ещё посетить собирались - станции Кротовка, Георгиевка и Тургеневка. Потому небольшая серия заметок из этого яркого солнечного дня уже в процессе.

Первым пунктом нашей программы стала водонапорная башня в селе Кротовка Кинель-Черкасского района. Башня находится на железнодорожной станции. В интернетах пишут, что станция Кротовка образована в 1873 году, когда строился участок дороги Самара - Уфа. На этом фото снимок сделан с пешеходного перехода над железнодорожными путями. Только отсюда хорошо просматривается свеженькая железная крыша башни.
20191005110708-_DSC2805.jpg

+ дюжина фотоСвернуть )

Крышка люка КБШ ЖД
v_kleschev
В минувшие выходные случилось побывать на трех железнодорожных станциях, и даже собирался уже сделать небольшой отчет по теме. Но сегодня наткнулся на неприметную и изрядно побитую разными концами лома крышку какого-то люка на тротуаре по улице Буянова, неподалеку от ж/д вокзала. Потому сперва про нее.

От железнодорожной темы, можно считать, не отклонился - на крышке с некоторым трудом читается маркировка вроде "ШЧ-5 КБШ ЖД". Хотя, в первой строчке может быть и не пятерка, а тройка или даже девятка. Хвостик внизу читается хорошо, а вот верх оставляет желать. Ниже прилагаю более крупный снимок центральной части.



Беглый поиск по железнодорожным сокращениям указывает, что ШЧ - это шнуровая часть или, если говорить более понятным языком - дистанция сигнализации и связи. СЦБшный телефонный справочник подсказывает и географию, что на Куйбышевской железной дороге ШЧ-3 - это Сызрань, ШЧ-5 - самарские связисты и ШЧ-9 - Ульяновск.

А вот означает цифра в маркировке - изготовителя или эксплуатационщика - это вопрос. Предположу, что второе. По крайней мере, так по маркировке легко найти хозяина инженерной сети.
надпись крупноСвернуть )