v_kleschev

Майская прогулка продолжается.

После Кашпира следующей точкой маршрута стала окраина поселка Варламово, что неподалеку от Сызрани, где возле дороги неподалеку от моста через речку Крымзу в окружении довольно-таки современных столбов опор линий электропередач разместился некий полуразвалившийся артефакт, обозначенный на Викимапии как "Старинный верстовой столб". Любопытно, конечно, но других внятных упоминаний о нем "в интернетах" практически и нет.

О верстах пара слов. В последнее время путевая верста равнялась 500 саженям, что соответствует приблизительно одному километру. Точнее, чуть больше, 1,0668 км. Если измерить по современной яндексяческой карте расстояние от этой точки до Сызранского кремля, получается около шести километров. С учетом некоторой извилистости дорог, вполне выходит шесть верст или около того. Просто факт, не более. Как вариант, можно считать расстояние от почтовой станции, да кто ж знает, где она была географически (в дорожнике издания 1915 года есть только упоминание, что отстоит она на 2 3/4 версты от железнодорожной станции Сызрань).

Вот этот столб.


Другой вопрос, на какой именно из дорог он был установлен. И когда. И, вообще, что за столб.

2. Если смотреть генеральную карту Симбирской губернии в атласе Пядышева 1822 года, то почтовый тракт Саратов - Симбирск проходил через Сызрань, а далее, отклоняясь на восток,  в сторону нынешней Ивашевки и Чекалино, оставляя дорогу через Варламово сильно в стороне, километрах в трех. Конечно, карта не топографическая, потому на высокую точность претендовать не может. Схема - она и есть схема. Тем не менее, при пути от Сызрани (кремль) до Чекалино через эту точку в Варламово получается около 21 км, а на карте указано расстояние 19 верст. Дорога в сторону столицы совсем не подходит, по карте она сильно южнее нынешней М5 и южнее Крымзы. Не подходит и дорога в сторону Старой Рачейки, она пересекает Крымзу заметно западнее.


3. Если же рассматривать пути, отмеченные на карте Менде 1861 года, где дорога (не вполне понятно, почтовая или торговая) от Сызрани на Симбирск идет сперва на северо-восток, то удаление от столба получается ещё больше.


Однако на этой, достаточно подробной карте, в в районе нынешнего Варламово обозначены аж две проселочные дороги. И мосты через Крымзу. Или не совсем мосты, а, скорее плотины и мельницы. Небольшое водохранилище и плотина с мостом попадаются неоднократно. Такой вот каскад по течению Крымзы.

4. Вот увеличенный фрагмент этой карты, наложенный на современную яндексяческую. В верхней части желтой полосой современная М5, а с севера на юг её пересекает дорога, что на фото 6 (ниже).


Немножко истории. Верстовые столбы в России известны с XVII века. До и после Екатерины II их строили из дерева. Впервые их поставили при царе Алексее Михайловиче на дороге из Москвы в село Коломенское, летнюю резиденцию царя. Датируют это событие 1667 годом.
При Петре I верстовые столбы стали устанавливать на всех основных дорогах.
Каменные верстовые столбы ставились в правление Екатерины II.
В 1817 году император Александр I подписал указ, предписывающий установку деревянных верстовых столбов с наклонными черно-белыми полосами обеспечивающие лучшую их видимость. Там же говорилось о необходимости при въезде в каждое селение иметь табличку с его названием, указанием принадлежности и численностью проживающего населения.

Ставить столь шикарный и дорогой верстовой столб на рядовой проселочной дороге мне лично кажется весьма сомнительным. Можно предполагать, что он имел какое-то отношение к мельнице или купцу (владельцу мельницы). Впрочем, как вариант, можно предположить что столб был не верстовым, а часовенным. На такую мысль натолкнул меня этот пост.

5. Листаю ещё карты. Карта Уральской и Тургайской областей из энциклопедии Брокгауза и Ефрона за 1902 год показывает, что дорога от Сызрани на север отклонялась сперва немного к западу. Так что, по этой карте дорога вполне могла пролегать здесь. К сожалению, это единственная из найденных карт, где указана такая география (или геометрия) дороги. Да и то, в самом углу. Можно ли считать это за ошибку картографа или, действительно, дорогу перекладывали между 1861 и 1902 годами, сказать сейчас затруднительно.

Есть ещё Генеральная карта Казанской губернии Фёдора Чёрного 1779 года с аналогичной геометрией линии дороги, но там и взаимное расположение населенных пунктов сильно хромает. Потому сложно её приобщить к делу.

Дополнительно можно посмотреть дорожники за разные годы. Первой станцией от Сызрани значится Чекалино (Ивановка тож) с расстоянием от 19 до 19 3/4 верст до Сызрани.

Выводы и ответы? Да пока из изложенного не складывается никакой однозначности. Пусть остается как материал к размышлению.

6. Так выглядит сейчас дорога к селу Варламово. Снимок сделан приблизительно от рассматриваемого столба (со стороны трассы М5).


7. Ладно, посмотрим на столб поближе. Ощутимо зарос мхом. Как выглядела его верхняя часть - можно только предполагать и догадываться. В нижней и верхней (хотя, мне кажется, это должна быть средняя) частях имеются неглубокие ниши с закладными.


8. В пиленых камнях отпечаталась древняя живность


9. Ниша в нижней части столба (с южной стороны). Шесть закладных недвусмысленно указывают на наличие тут какой-то таблички.


10. Другая ниша в нижней части, без закладных. Она обращена в сторону от дороги.


11. С той же стороны верхняя ниша, уже с закладными.


Вот как-то так.

12. Что ещё имеется поблизости... Между столбом и речкой имеется часовня в форме беседки (не зафотал её) с луковицей на крыше, где установлен вот такой пюпитр. Под пюпитром явно какой-то люк. Святой источник, стало быть, здесь. Выход воды со стороны речки, чуть ниже.


13. Ну и напоследок - ползучая живность :-)


Теперь - домой. А, нет, не домой. Ещё заглянули на Копылов. Впрочем, пост с картинками оттуда уже был в мае. Таким образом, за лето с хвостиком сложился полный отчет о двухдневной прогулке. :-)