Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

И снова непарадная прогулка.

Сегодня - парад. Синоптики, кстати, не не прокололись. Как обещали в среду понавешать туч на небосвод - так и понавешали. Дождик обещали включить - и включили. Вот прям как начался парад - так и включили. На площадь идти опять не хочется. Выбирался на ту же точку, что и девятого мая - условно говоря, на стройплощадку. Автодорога на развязке возле моста, как и прежде, в состоянии неспешного строительства, а потому редкие проползающие мимо КамАЗы мне не мешают, ну и я им тоже.

Откуда-то со стороны Кряжа довольно резво подошли две группы вертолетов. Дождик же припустил резвее.
20200624105523-_DSC4998.jpg
Collapse )

Прогулка... не на парад

Неотвратимо наступил май, и вместе с ним, ставший уже традиционным, Парад Победы. Нынче, ввиду глобального стратегического коронобесия - в сильно сокращенном варианте, без наземной части. Хорошо, что небо не закрыли. Потому я решил, что в сторону площади Куйбышева двигать нет никакого смысла и сделал робкую попытку самоизолироваться, как того велит правительство, где-нибудь на траекторях подходов к площади. Позицией для социального дистанцирования была выбрана стройка века (прошлого) - там хороший обзор южной полусферы после тотальной вырубки зеленых насаждений и строительства вместо них дорожной развязки. Ну и давненько не заглядывал я в те края.

20200509112700-_DSC4461.jpg
Collapse )

Пара слов о буксировке


И тогда нас тягач по перрону
Запыхтев, повезет за собой.
(С) Дмитрий Угольников


Точнее, о буксировке самолетов. Так уж получилось, что вперед самолеты умеют двигаться самостоятельно. После посадки к телетрапу подруливают, например. Однако ещё случаи, когда, например, нужно переставить самолет с дорогого и вкусного места у телетрапа куда-нибудь на стоянку. Не включать же по каждому чиху двигатели, да и с задним ходом у самолетов как-то не очень сложилось. Тут на помощь приходит тягач. Попробую немного показать работу аэродромной спецтехники, буксировку самолетов. Можно считать этот пост продолжением теплого прошлогоднего сентябрьского споттинга в Курумоче.

20190912115224-_DSC1187.jpg
Collapse )

Размышления над расписанием авиарейсов

Много лет назад, когда я жил в Йошкар-Оле, частенько из окон дома, выходящих на север, замечал, что где-то слева пролетают самолеты курсом куда-то на юго-запад. И обратно, разумеется. Далеко, их не слышно за шумом города. Но визуально различить биплан можно. Конечно, это были Ан-2. На вопрос "куда он летит" отец давал авторитетный ответ - в Козьмодемьянск. Где это - тогда я и понятия не имел - мелкий был, можно сказать. Позже, когда научили в картах разбираться, нашел этот городок на берегу Волги. Мда, да и в аэропорту Йошкар-Ола впервые побывал много позже.

Не так давно на сайте газеты "Марийская Правда" нашел скан фрагмента газетной полосы от 3 ноября 1971 года, где опубликовано расписание движения пассажирских самолетов на ближашие пол-года. Собственно, вот это самое расписание (картинка кликабельна). Одиннадцать ежедневных рейсов до Козьмодемьянска! 35 минут лету за три рубля в один конец. С чем сравнить можно такое количество рейсов? Не всякий пригородный автобус так часто бегает. А уж поезд - тем более (пригородный до Казани - три рейса в сутки, насколько помню). Конечно, заметен акцент - рейсы в первой половине дня.

Авиасообщение Йошкар-Ола.1971.jpg
Collapse )

Ан-24 в Коктебеле

Из отснятого в отпуске 2016 года и до сих пор неразобранного...
Тогда мы с дочей осенью проехали по ЮБК от Керчи до Евпатории с остановками в разных местах. В Коктебеле - ненадолго, на пару часиков, не больше.  Облачно и ветрено.

Прогуливаясь по какой-то аллее или тропе между трассой и берегом, за забором углядел Ан-24 с разбитыми иллюминаторами салона. Под графити, символизирующем волны, соцсети и ещё не сразу понятно что просматривается ливрея Аэрофлота.



На сайте urban3p.ru нашлось довольно внятное описание:
Пассажирский самолет Ан-24 СССР-46793 совершил свой первый полет 5 июня 1965 года и в дальнейшем использовался на регулярных пассажирских перевозках в Северо-Кавказском Управлении гражданской авиации. Списан по отработке ресурса и в 1979 году установлен на территории пансионата "Голубой залив" в Коктебеле. Первоначально использовался как и многие подобно установленные старые самолеты, в качестве кинотеатра. К развалу СССР с приходом новой техники и уменьшением количества отдыхающих самолет заперли и забросили. В нынешнее время он стоит на огороженной песчаной площадке которая используется раз в год для проведения джазового фестиваля.

Мда, если снаружи самолет выглядит если и не пристойно, но ещё хоть как-то, то внутри, к сожалению, всё завандалено благодарными посетителями всякого сорта уродами.
Collapse )

Старички над Волгой

7 ноября 2019 года в Самаре состоялся ставший в последние годы уже традиционным парад памяти. А после тишину мирно спящего под облачным небом пляжа под Струковским садом безжалостно ликвидировали стрельба и грохот взрывов - военно-историческая реконструкция по событиям боев в Сталинграде. Отснял много, здесь выложу лишь действия авиации в заключительной фазе боя, это минут пять. Вообще, в программе мероприятий принимала участие ещё пара Як-52, но их лучше было бы снимать с площади Куйбышева, а над Волгой они довольно далеко пролетели.

Начну, пожалуй, с немного непривычного вида, когда самолет в полете буквально прячется за деревьями.
20191107150350-_DSC1469.jpg
Collapse )

Аэросани-амфибия А-3 КБ Туполева

Чего только ни встретишь во дворах старого города - котики и вредные тетки, автохлам ржавые автомобили и творения очумелых ручек, лодки, сказочные палисадники, картины, даже мазутохранилище недавно попадалось...

Очередная находка во дворах - это аэросани-амфибия А-3 разработки КБ Туполева. Издали, увидав аппарат, полумал о катере на воздушной подушке. На Волге зимой и в межсезонье бегают разные СВП. Однако, формы не знакомы, да и при ближайшем рассмотрении на борту оказался логотип с когда-то всемирно известными буквами "Ту". К туполевским самолетам мы, конечно, как-то более привычны. Тем не менее, катер непривычных форм стоит себе в уголке двора, слегка приоткрыв дверь в салон...

20190928161948-_DSC2739.jpg

Почему же авиаторы занялись проектированием этого аппарата?
Collapse )

Сентябрьский споттинг в Курумоче (финальная часть)

Не прошло и пол-года недели после публикации предыдущей части отчета о сентябрьском споттинге в аэропорте Курумоч, и не прошло десяти минут после прибытия аэрофлотовского борта А.Иоффе (см. предыдущую часть)...

На глиссаде обозначился очередной заходящий на посадку борт. Красный цвет киля демаскирует его в жарком небе. :)

20190912122458-_DSC1246.jpg
Collapse )

Сентябрьский споттинг в Курумоче (продолжение 2)


Только в полетах живут самолеты
(из песни "Долгожданный самолет")


А на земле стоять им, как минимум, неуютно. Шутка ли, многие тонны алюминия, железа и всяких прочих материалов, да ещё и топлива приходится держать на трех точках шасси. Другое дело в полете, когда эта махина каждым квадратным сантиметром парит себе в потоке набегающего воздуха. Собственно, для того самолет и создавался. Вот интересно, как долго гостят самолеты в аэропорту? За всех не скажу, но на примере пары "арбузов", приземлившихся в предыдущей части, можно понаблюдать по отметкам времени на фото. И прикинуть.
Приземлились они с интервалом минуты в три, примерно без десяти одиннадцать местного.

Спустя час, в 11:51 А320 уже завершил все наземные процедуры и буксируется от телетрапа на стоянку, откуда сможет продолжить движение своим ходом.
20190912115122-_DSC1186.jpg
Collapse )

Сентябрьский споттинг в Курумоче (продолжение)

Выложу вторую часть фото с солнечного, неожиданного, но пришедшегося к месту официального споттинга в аэропорте Курумоч 12 сентября 2019. Почему споттинг неожиданный - об этом я писал в первой части.

Почти сразу после того, как мы выгрузились из автобуса (пешком ходить по аэродрому кому попало низя) на 44 стоянке, один за другим прибыли два рейса.

Первым совершил посадку A320-214 VQ-BGJ Уральских авиалиний (10:48 местного). Вот он уже приближается, чтобы прокатиться мимо группы (см. в конце поста) в сигнальных жилетах.
20190912104847-_DSC1137.jpg
Collapse )

Продолжение в следующей серии.