Category: авиация

Ан-24 в Коктебеле

Из отснятого в отпуске 2016 года и до сих пор неразобранного...
Тогда мы с дочей осенью проехали по ЮБК от Керчи до Евпатории с остановками в разных местах. В Коктебеле - ненадолго, на пару часиков, не больше.  Облачно и ветрено.

Прогуливаясь по какой-то аллее или тропе между трассой и берегом, за забором углядел Ан-24 с разбитыми иллюминаторами салона. Под графити, символизирующем волны, соцсети и ещё не сразу понятно что просматривается ливрея Аэрофлота.



На сайте urban3p.ru нашлось довольно внятное описание:
Пассажирский самолет Ан-24 СССР-46793 совершил свой первый полет 5 июня 1965 года и в дальнейшем использовался на регулярных пассажирских перевозках в Северо-Кавказском Управлении гражданской авиации. Списан по отработке ресурса и в 1979 году установлен на территории пансионата "Голубой залив" в Коктебеле. Первоначально использовался как и многие подобно установленные старые самолеты, в качестве кинотеатра. К развалу СССР с приходом новой техники и уменьшением количества отдыхающих самолет заперли и забросили. В нынешнее время он стоит на огороженной песчаной площадке которая используется раз в год для проведения джазового фестиваля.

Мда, если снаружи самолет выглядит если и не пристойно, но ещё хоть как-то, то внутри, к сожалению, всё завандалено благодарными посетителями всякого сорта уродами.
Collapse )

Старички над Волгой

7 ноября 2019 года в Самаре состоялся ставший в последние годы уже традиционным парад памяти. А после тишину мирно спящего под облачным небом пляжа под Струковским садом безжалостно ликвидировали стрельба и грохот взрывов - военно-историческая реконструкция по событиям боев в Сталинграде. Отснял много, здесь выложу лишь действия авиации в заключительной фазе боя, это минут пять. Вообще, в программе мероприятий принимала участие ещё пара Як-52, но их лучше было бы снимать с площади Куйбышева, а над Волгой они довольно далеко пролетели.

Начну, пожалуй, с немного непривычного вида, когда самолет в полете буквально прячется за деревьями.
20191107150350-_DSC1469.jpg
Collapse )

Аэросани-амфибия А-3 КБ Туполева

Чего только ни встретишь во дворах старого города - котики и вредные тетки, автохлам ржавые автомобили и творения очумелых ручек, лодки, сказочные палисадники, картины, даже мазутохранилище недавно попадалось...

Очередная находка во дворах - это аэросани-амфибия А-3 разработки КБ Туполева. Издали, увидав аппарат, полумал о катере на воздушной подушке. На Волге зимой и в межсезонье бегают разные СВП. Однако, формы не знакомы, да и при ближайшем рассмотрении на борту оказался логотип с когда-то всемирно известными буквами "Ту". К туполевским самолетам мы, конечно, как-то более привычны. Тем не менее, катер непривычных форм стоит себе в уголке двора, слегка приоткрыв дверь в салон...

20190928161948-_DSC2739.jpg

Почему же авиаторы занялись проектированием этого аппарата?
Collapse )

Сентябрьский споттинг в Курумоче (финальная часть)

Не прошло и пол-года недели после публикации предыдущей части отчета о сентябрьском споттинге в аэропорте Курумоч, и не прошло десяти минут после прибытия аэрофлотовского борта А.Иоффе (см. предыдущую часть)...

На глиссаде обозначился очередной заходящий на посадку борт. Красный цвет киля демаскирует его в жарком небе. :)

20190912122458-_DSC1246.jpg
Collapse )

Сентябрьский споттинг в Курумоче (продолжение 2)


Только в полетах живут самолеты
(из песни "Долгожданный самолет")


А на земле стоять им, как минимум, неуютно. Шутка ли, многие тонны алюминия, железа и всяких прочих материалов, да ещё и топлива приходится держать на трех точках шасси. Другое дело в полете, когда эта махина каждым квадратным сантиметром парит себе в потоке набегающего воздуха. Собственно, для того самолет и создавался. Вот интересно, как долго гостят самолеты в аэропорту? За всех не скажу, но на примере пары "арбузов", приземлившихся в предыдущей части, можно понаблюдать по отметкам времени на фото. И прикинуть.
Приземлились они с интервалом минуты в три, примерно без десяти одиннадцать местного.

Спустя час, в 11:51 А320 уже завершил все наземные процедуры и буксируется от телетрапа на стоянку, откуда сможет продолжить движение своим ходом.
20190912115122-_DSC1186.jpg
Collapse )

Сентябрьский споттинг в Курумоче (продолжение)

Выложу вторую часть фото с солнечного, неожиданного, но пришедшегося к месту официального споттинга в аэропорте Курумоч 12 сентября 2019. Почему споттинг неожиданный - об этом я писал в первой части.

Почти сразу после того, как мы выгрузились из автобуса (пешком ходить по аэродрому кому попало низя) на 44 стоянке, один за другим прибыли два рейса.

Первым совершил посадку A320-214 VQ-BGJ Уральских авиалиний (10:48 местного). Вот он уже приближается, чтобы прокатиться мимо группы (см. в конце поста) в сигнальных жилетах.
20190912104847-_DSC1137.jpg
Collapse )

Продолжение в следующей серии.

Есть такая работа - желтые полосы рисовать

И не только желтые, но обо всем по порядку.

12 сентября в аэропорте Курумоч случился официальный споттинг, которого никто не ждал. Даже сотрудники аэропорта. Ну не совсем не ждали. Ждали конечно. Только ждали открытие нового рейса одной маленькой авиакомпании на шесть бортов. Мероприятие небольшое - встретить борт, зафотать его под водяной аркой (если повезет с аркой), немножко протокольного, немножко ещё чего-нибудь, конечно красавиц-стюардесс и экипаж. Ну, на часок, не более. Ждали и готовились на прошлой неделе, ждали и на этой, но что-то пошло не так.

А раз уж споттинг подготовлен официально - так не пропадать же добру! Аэропортовские службы пересмотрели расписание и немного сдвинули время на разлет. В промежутке между 10 и 14 часов довольно много (всё относительно!) бортов отправляются в полет или совершают посадку. После необходимых процедур мы на 44-й стоянке под нещадно палящими сентябрьскими солнечными лучами. Стоянка крайняя в ряду, практически примыкает к РД-5, хотя от ВПП довольно далеко. Зато все рулят мимо. Ждем-с.

Пока самолетов нет, замечаю на рулежной дорожке рабочего с агрегатом на колесиках. Разметку обновляет. Дело нужное и во всех отношениях полезное. Именно желтые полосы (или линии), которые рабочий наносит на бетон, как раз и обозначают наземные маршруты движения воздушных судов. Потому выложу эту небольшую серию фото не про самолеты.
20190912111630-_DSC1164.jpg
Collapse )

А ещё в дорожной разметке аэродрома есть белые и красные линии.

А как же самолеты? Будут. В следующей части. :)

Пилотаж на СП-55М

В минувшие выходные довелось мне в очередной раз побывать в Тольятти на фестивале военной истории "Россiя ХХ век", который традиционно проходит в парковом комплексе истории техники имени К. Г. Сахарова (а по-простому или по-старинке - в техническом музее). Обретаюсь в лагере участников. Жарища и штиль, не слишком частые и густые облака - тень покидать не очень хочется. До главных событий ещё времени навалом и сильно жариться на солнышке нет огромного желания. Где-то на музейной площадке идут мероприятия, издали доносится голос ведущего. В какой-то момент тишину неба ненавязчиво разрезал тихий рокот мотора. В принципе, в эти края залетают учебные и спортивно-тренировочные самолеты. Вираж-другой - и скрываются вдали. Но в этот раз пилот крылатой машины явно не собирался покидать небо над музеем. Потому пришлось добежать до палатки, дабы захватить телевик. И сделать несколько кадров.

20190720125030-_DSC0972.jpg
Collapse )

Ретро-коллекция на трассе М5

Ехали мы ехали, и не то чтоб сильно проголодались, да остановились на перекус в Октябрьском. Это в Башкирии, Туймазинский район.

Помимо кафешек и заправки там обосновалась небольшая коллекция техники второй половины прошлого столетия.

Автомобиль ГАЗ-М20 "Победа", выпускавшийся на Горьковском автозаводе с 1946 по 1958 год.

Collapse )