Category: общество

Рождественские маневры - 2020

В минувшее хмурое воскресенье, 5 января, в тольяттинском Парковом комплексе истории техники им Сахарова (хотя, мне как-то привычнее старое название - технический музей) состоялись традиционные "Рождественские манёвры". Этот фестиваль проходит не первый год.

Нынче затронута тематика Ржевско-Вяземской операции 1942 года. Эта наступательная операция Калининского и Западного фронтов, проведённая с 8 января по 20 апреля 1942 года является продолжением советского контрнаступления под Москвой и стала одной из самых кровопролитных операций Великой Отечественной войны.

Местом главного действия стало окруженное холмами замерзшее на зиму озеро. Далее немного фото с мероприятия.

20200105141821-_DSC1642.jpg
Collapse )

Водонапорная башня на станции Тургеневка

Недолго покрутившись на станции Георгиевка, перемещаемся ближе к Самаре. Задумался, как бы изменилась эта прогулка, если б мы отправились на электричке. Возможно, за несколько часов в ожидании следующей, неспешно истоптали б мы населенные пункты вдоль и поперек и заметки были бы более объемными.

Следующая остановка на станции Тургеневка, там есть водонапорная башня. Поселок, где расположена эта станция как бы не имеет своего названия, а числится на картах как "поселок при станции Тургеневка". В административном же смысле железнодорожная станция Тургеневка входит в состав сельского поселения Комсомольский Кинельского района Самарской области. Выходит, что железная дорога тут главная по старой традиции. ;)

Так башня видна с перрона станции. Кровля частично отсутствует. Починить бы надо.
20191005133253-_DSC2863.jpg
Collapse )

Крышка люка "Артель Кр. Металлист"

Некоторое продолжение предыдущей заметки, чтоб далеко не бегать. Или не убегать. От станции, в смысле. А с другой стороны, чтоб не затерялась крышечка в журнале. Там же, в Кротовке лежит под ногами малозаметная крышка люка с маркировкой "Артель Кр. Металлист г. Кривой-Рог 1953". Судя по частичкам асфальтового покрытия, когда то ее пытались совсем закатать, но успехом оно не увенчалось.

Сокращение "кр." - вероятно, от слова "красный". Хотя, гипотетически, может и "криворожский", но вряд ли. Артелей с названием "Красный Металлист" находится немало, но упоминания о криворожской артели представлены лишь вот этой самой крышкой буквально из нескольких мест нашей необъятной. Даже год, вроде, на всех 53-й. Любопытно, что в городе, где работал огромный металлургический завод, нашлась чугунолитейная работа и для артели.

20191005111529-_DSC2809.jpg

Collapse )

Видок из окошка

К сожалению, теперь уже бывший видок. Какое то время назад на работе дислокация кабинетная поменялась и теперь оный вид немножко недоступен. С нынешнего первого этажа Волгу чуток видно, но больше видно деревья. Годами ранее в этом месте стоял понтон с полноценным дебаркадером и табличкой с названием пристани "Осипенко".  Его сменил такой вот коммерческий скромняга с будкой, откуда лишь отдыхающие грузятся на катер (его не видно за понтоном). На судовом ходе зеленеет танкер-химовоз "ВФ Танкер-17".



Фото июль 2016 года. Жарко.

Аэросани-амфибия А-3 КБ Туполева

Чего только ни встретишь во дворах старого города - котики и вредные тетки, автохлам ржавые автомобили и творения очумелых ручек, лодки, сказочные палисадники, картины, даже мазутохранилище недавно попадалось...

Очередная находка во дворах - это аэросани-амфибия А-3 разработки КБ Туполева. Издали, увидав аппарат, полумал о катере на воздушной подушке. На Волге зимой и в межсезонье бегают разные СВП. Однако, формы не знакомы, да и при ближайшем рассмотрении на борту оказался логотип с когда-то всемирно известными буквами "Ту". К туполевским самолетам мы, конечно, как-то более привычны. Тем не менее, катер непривычных форм стоит себе в уголке двора, слегка приоткрыв дверь в салон...

20190928161948-_DSC2739.jpg

Почему же авиаторы занялись проектированием этого аппарата?
Collapse )

Рекорд флага России

Сегодня вечером, как оно иногда бывает, выйдя с работы, двинул до дому. Путь-дорога кратчайшим образом пролегает через две набережные, мимо ГРЭС и пивзавода... Но не про них рассказ. Сегодня праздник, конечно. Однако, уж слишком людно оказалось в районе Полевого спуска.

Приблизившись, обнаружил любопытное явление - уходящий вдаль по аллее набережной триколор...

Collapse )

Водонапорная башня в селе Обшаровка

"А мимо пролетают поезда..."

История села Обшаровка Приволжского района Самарской области началась в 1765 году. По крайней мере, официальная история, когда преимущественно переселенцы из правобережного села Костычи (в наши дни это город Октябрьск около Сызрани), переправились через Волгу и образовали село Новые Костычи. Впрочем,село вобрало в себя не только безземельных жителей правого берега, но так же крестьян из центральных областей России. Современное же название села происходит от слова "обшаривать", чем и занимались местные жители. По-простому говоря, совершали некие противоправные действия в отношении купеческих караванов. Однако, тем же самым занимались и жители Самарской Луки. Места там такие. :)

В августе 1876 года царское правительство приступило к строительству Транссибирской железнодорожной магистрали на участке Батраки-Самара. В это же время начались работы по возведению железнодорожного моста через Волгу, известного как Александровский мост. А на левом берегу произошла закладка первой станции Самара-Оренбургской железной дороги, которой дали название "Обшаровка". Строго говоря, станция построена примерно в километре от Новых Костичей и стала вторым центром села. Ну а в старых документах числят их вместе.
20190818170335-_DSC2213.jpg
Collapse )

Крышки колодцев связи "Телефон" со стрелами

С днем радио! Всех связистов поздравляю с профессиональным праздником!
Будучи сам в некотором роде связистом-телефонистом, хоть и давно оно было, сделаю небольшой ретроспективный пост по теме.

О канализации все, наверно, все слышали. И, наверно, не все знают, что у связистов канализация тоже есть. Только течет там ток электрический. С недавнего времени - ещё и свет (про "оптику" наверняка в курсе). Так вот, в земле закопаны целые пакеты асбестоцементных труб (сам видел 12, а говорят, бывает и больше), в которые положены кабели связи. Для доступа к трубам и кабелям имеются колодцы, закрываемые, разумеется крышками. Иногда двумя - сверху чугуняка, а ниже тонкая железная.

Вообще, связисты предпочитают закрывать колодцы легкими трехушковыми крышками на шестиушковой обойме с рифлением. Уж не помню кто подкалывал меня "да ты тяжелее телефонной трубки ничего и не поднимал". Сие ошибочно, ибо, в арсенале на АТС имелись вполне приличные лом и кувалда. А так же, невесть откуда взявшийся кол заземления. Ну да ладно, мы ж о крышках. Легкие - это чтоб силы экономить! Да и в шестиухую обойму проще попадать, меньше ж крутить надо, ибо, 30 градусов максимум - это не 45. Привет водоканалу!

Так вот о крышках середины прошлого столетия. В Самаре таковые имеются в нескольких вариантах.

В старой части города довольно часто попадаются крышки с маркировкой НКС - Народный комиссариат связи и с эмблемой внутри десятиконечной стилизованной звезды.
17 января 1932 года Народный комиссариат почт и телеграфов СССР (НКПТ СССР, а ранее РСФСР) был переименован в в Народный комиссариат связи СССР.
НКС
Collapse )

Смотрим на осла

Прошлой осенью в выходной день под слегка моросящим, но мерзопакостным дождем шел по Ленинскому проспекту в Йошкар-Оле. Куда-то чуть-чуть по делам. Собсвенно, мимо этого места проходил вдоль и поперек (можно сказать, под аркой проходит улица Палантая). Бывает, конечно, обнаруживается тут немного зевак. Кто-то, достав из сумки фотоаппарат из кармана телефон, стремится навеки запечатлеть архитектурные необычности, кто-то традиционно делает себяшку. В рабочие дни туда-сюда народ бегает - центр города, всё же! Кому на рынок - в арку и налево, кому в библиотеку - в арку и прямо до упора. Кому на осла поглазеть - пришли, стоят под часами.

Толпа зрителей

Затрудняюсь сказать точно, в начале каждого или не каждого часу между дверок под часами происходит незамысловатое представление в музыкальном сопровождении. Проходит оно по жестко заданной программе: из проема за открывшейся слева дверкой посредством хитрого механического приспособления выдвигается макет осла с изображением иконы по правому борту, затем этот макет перемещается вправо и скрывается в проеме предусмотрительно распахнутой дверки справа. Музыка заканчивается, всем спасибо, все свободны.

Лично я ничего не имею против. Всё же, не вполне рядовая фича - не только не на каждом углу, но и не в каждом городе попадается такое механическое или, скорее, электромеханическое чудо. В этот раз толпа зевак кратно превысила все ранее виденные мною вариации. Что-то же заставляет народ в непогоду стоять под часами... И это "что-то" -  явно, не свидание. :-)

Кому интересно, осел при часах крупным планом.
Collapse )