Category: производство

Краеведческий музей в Приморско-Ахтарске

Продолжу свой скромный... Вряд ли это можно назвать отчетом. Лишь небольшие заметки. На этот раз немножко про краеведческий музей Приморско-Ахтарска. Экспонатов довольно много в одноэтажном здании. И ещё на открытой площадке, или, по простому говоря - во дворе. Заснял немного.

Здание, где ныне размещается музей, возведено в начале ХХ века купцом Малышевым для использования в качестве зернозаготовочной конторы. Во дворе располагались склады и мельница.
20150925160958-_DSC9564.jpg
Collapse )

Трактор СТЗ 15/30 как памятник

Ростовская область, Тацинский район.  Возде автодороги Е-40 или А-260 Морозовск - Белая Калитва (это уж кому как больше нравится) близ поселка Углегорскийна холме воздвигнут этот памятник. Таким, как на фото, он предстал предо мной в сентябре 2015 года. С трассы, если не останавливаться и не приглядываться, выглядит он как... ну как памятник трактору и выглядит. Однако, дернула ж меня нелегкая остановиться и, забравшись на холм, сделать несколько снимков.

На железобетонном основании установлен неким образом подлатанный и в разные цвета окрашенный механизм, в котором угадывается самый массовый для 1930-40-х трактор СТЗ-1, более известный как СТЗ 15/30, сконструированный по образу и подобию американского Интернешнл-15/30. Снабженный карбюраторным керосиновым двигателем мощностью немногим более 30 "лошадей", предназначался он для вспашки полей двух- или трехкорпусным плугом, а так же имел возможноть, в том числе и "на стационаре", приводить в движение сельскохозяйственные машины, через задний вал отбора мощности или через шкив и ременную передачу справа. Эх, шкива то на фото и не видать, за колесами он скрылся.

20150913150059-_DSC7572.jpg

Строились тракторы этого типа на трех заводах. Сталинградском тракторном - с 1930-го года под маркой СТЗ-1 и на Харьковском тракторном - с 1931-го под маркой ХТЗ-1. Эти заводы в 1937-м были перепрофилированы под выпуск гусеничных машин. Второй авторемонтный завод в Москве выпускал эти тракторы в на рубеже 1940-50-х годах под маркой ВАРЗ. Всего построено без малого четыреста тысяч единиц.
Collapse )

Крышка люка производства Песковского литейного завода

Обнаружилась сия вятская клетчатая "панама" не одна, а сразу четыре штуки в ряд во дворе дома по улице Галактиоговской. Размерчик больше типового - сантиметров семьдесят в диаметре без ушей. И ещё не вполне обычная форма - не плоская, как оно чаще всего бывает и не куполообразная, как иногда, а, скорее, коническая. Высота конуса невелика - сантиметра три или четыре примерно. Вот не догадался сразу заснять вид сбоку.

20190825174931-_DSC2342.jpg

Маркировка... "Песковский З-Д", а более ничего не написано и никаких знаков не просматривается. Хотя, на фото других крышек этого завода видны ещё какие-то значки на периметре. Как это часто бывает, маркировка оставляет желать лучшего и более-менее читаема лишь на одной крышке из четырех, в дальнем конце двора, куда не каждый автомобиль доезжает. Да и клетка тоже не на всех хорошо сохранилась.

20190825174205-_DSC2341.jpg

Песковский завод. Где это, вообще, и чего делает?

Песковка - ныне поселок городского типа. Входит в состав Омутнинского района Кировской области. Образован в 1772 году вместе с постройкой завода.
Collapse )

Карагайский карьер

Карагайский карьер в уральском городе Сатка. Эксплуатацией карьера занимается АО "Магнезит". Основная продукция предприятия с его основания и по сей день - всевозможные огнеупоры.  Об одном из объектов этого уральского предприятия, воздушных канатных дорогах, не так давно я уже рассказывал. Теперь немного про историю предприятия, про добычу и самый крупный в округе карьер. Ныне разработка карьера практически не ведется, сейчас он используется в основном как перевалочная база. В карьер выходят откаточные штольни из шахты "Магнезитовая", где и происходит добыча магнезита.

Сначала несколько снимков с портала откаточной штольни горизонта +260м шахты "Магнезитовая". Чтобы показать весь карьер в деталях с этой точки, нужно делать круговую панораму из многих кадров. Или сферическую. Потому пусть будет один кадр. Немного мрачноватый под плотной облачностью, местами отражает цвет неба.
20181022101123-_DSC6620.jpg
Collapse )

Крышка люка ГПК НЛМЗ

Такие крышки размером меньше типовых современных с надписью ГПК НЛМЗ возле центрального круга на клетчатом фоне встречаются иногда во дворах в старой части Самары. С хорошо читаемой надписью мало, всё больше затертые.

По информации с сайта по крышечкам:
НЛМЗ (Новороссийский литейно-механический завод)
Все начинается со старого люка, имеющего характерный северо-кавказский дизайн: в клетку с центральным кругом. Надпись по границе круга гласит "НЛМЗ ГПК". Дизайн характерен для южных краев, где эти люки чаще встречаются. Возможно, это Новороссийский горпромкомбинат (ГПК): он существовал до 1963 года, после чего из его состава выделился литейный завод - продолжая делать люки уже под таким названием, в числе прочих металлоизделий местной промышленности. В начале 1970-х годов люки НЛМЗ повторяли стандартный дизайн завода "Водоприбор". Вероятно, до наших дней он не дожил, так как информации по этому заводу в сети нет.


Можно предположить ещё два варианта, однако, связать их с каким-то известным мне вариантом расшифровки ГПК не удается.

  • Новолипецкий металлургический завод - такое название носил ныне существующий металлургический комбинат в 1934...1983 годах.

  • Ногинский литейно-механический завод - он существует с 1908 года.


Эту крышку заснял во дворах на улице Чапаевской.
20190825154147-_DSC2312.jpg

Collapse )

Крышка люка "Артель Кр. Металлист"

Некоторое продолжение предыдущей заметки, чтоб далеко не бегать. Или не убегать. От станции, в смысле. А с другой стороны, чтоб не затерялась крышечка в журнале. Там же, в Кротовке лежит под ногами малозаметная крышка люка с маркировкой "Артель Кр. Металлист г. Кривой-Рог 1953". Судя по частичкам асфальтового покрытия, когда то ее пытались совсем закатать, но успехом оно не увенчалось.

Сокращение "кр." - вероятно, от слова "красный". Хотя, гипотетически, может и "криворожский", но вряд ли. Артелей с названием "Красный Металлист" находится немало, но упоминания о криворожской артели представлены лишь вот этой самой крышкой буквально из нескольких мест нашей необъятной. Даже год, вроде, на всех 53-й. Любопытно, что в городе, где работал огромный металлургический завод, нашлась чугунолитейная работа и для артели.

20191005111529-_DSC2809.jpg

Collapse )

Крышка люка горьковского завода Вторчермет

Наверняка, кто-то ещё помнит, что в школах периодически проводились мероприятия по сбору макулатуры и металлолома. В кучи вторсырья тащили с округи всё подряд. Иногда даже эти кучи оперативно и своевременно увозили, но чаще лежали они неделями и месяцами под дождем и снегом, ожидая отправки на базы вторсырья.

Повстречалась не особо давно крышка люка с маркировкой "Горьковский завод Вторчермет". Лежит сия крышка на набережной, неподалеку от бассейна ЦСК ВВС. Исходя из исторических дат (см. ниже) и отсутствия обозначения ГОСТа можно предположить, что отлита она в 1946-47 годах. Однако, вторая очередь набережной строилась в 1958-61 годах, да относительно недавно ещё и реконструкция была. Видимо, на нынешнее место крышка откуда-то мигрировала.

Крышка люка горьковского завода Вторчермет

Однако, тут целый завод, да ещё и имеющий литейное производство. А значит, он должен обеспечиваться сырьем. Металлоломом, стало быть. Раз уж не всё так просто, то тут появляется вопрос, когда и как появилась тема сбора, вторичной переработки и использования черных металлов?

Collapse )

Астраханская крышка люка

Не слишком хорошо сохранилась, но вполне читаемая надпись гласит: з-д им. Сталина г. Астрахань.

Эту крышку заснял в последний день минувшего августа в Самаре на углу улиц Льва Толстого и Фрунзе. Возле пешеходного перехода. Вообще, была мысль подойти в это место в другое время, когда солнечные лучи будут ложиться под острым углом к тротуару, чтобы получить тени от рельефа надписей и сделать более четкий снимок. Но теперь, вероятно, уже не судьба. И вот почему. Вчера приятель из Водоканала прислал фотографию крышки с ну очень похожими следами загрязнений и пояснением, что отвезли эту крышку в музей Водоканала. Тот самый, что на Дне.

Так то, музей дело хорошее, но широкой публике попасть в него низ-з-з-я. Ведомственный. Но можно посмотреть на часть экспозиции музея через сквозь забор. Хотя, казалось бы, что мешает разместить открытую часть экспозиции не грудой у забора, а свободненько на территории ведомственного скверика и открывать его для посещений иногда...

20190831173528-_DSC2411.jpg

Так, а что за завод изготовил эту крышку? На сайте "Водный транспорт" есть упоминание о судоремонтном заводе имени Сталина в Астрахани. За много лет завод неоднократно менял название и подчиненность.

Астраханский судоремонтный завод им. И.В. Сталина МРФ СССР до 06.1956
Астраханский судоремонтный завод им. И.В. Сталина МРФ РСФСР 06.1956 - 01.1962
Астраханский судостроительный завод 01.1962 - 01.1966
Астраханский морской судостроительный завод МСП СССР 01.1966 - 12.1973
Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО) 12.1973 - 12.1982
Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО) им. 60-летия Союза ССР 12.1982 - 1996
ОАО "Астраханский корабел" с 1996 года.

А нынче? А нынче нет такого предприятия. Когда запродано буржуям - не знаю, 15 февраля обанкрочено, а с 17 сентября 2013 года не действует.

Заглянул как-то на Самарскую СЭС



Если у тебя спрошено будет: что полезнее,
солнце или месяц? - ответствуй: месяц.
Ибо солнце светит днем, когда и без того светло; а месяц - ночью

"Плоды раздумья. Мысли и афоризмы" Козьмы Пруткова.

СЭС - это солнечная электростанция в данном случае, а вовсе не то, о чем кто-то подумал. Ага, с некоторых пор в Самарской области имеется такая. Ну а куда ж без нее, ведь уже сколько лет народ в соцсетях талдычит хештэгами от том что #самарагородкурорт. Свершилось! Если есть солнечная электростанция, то у нас, несомненно, много солнечных дней в году. Ну, хотя бы, не совсем пасмурных. Вот ВЭС и АЭС нет (пока), а солнечная вполне себе функционирует. Весной в новостях мелькало об открытии третьей очереди. Заглянул на СЭС, скорее, любопытства ради. Может, если б была экскурсия с возможностью поглядеть на оборудование вблизи и позадавать глупые и не очень вопросы - был бы какой-то приличный отчет. А так пришлось удовольствоваться лишь несколькими кадрами с дороги, ну и вдали от сторожки. Ибо, реакция на фотокамеру у вахтеров бывает не всегда предсказуемой, а вступать в полемику ну никакого желания на тот момент.

Ну да ладно. Если двигаться из Новокуйбышевска в Чапаевск по улице Промышленной мимо Маяка (но не сворачивая к нему), то на дороге легко встретить указатель, обозначающий поворот на Самарскую солнечную электростанцию. Это немного не доезжая кольца. Там влево ведет асфальтированная дорога, по которой мимо громко гавкающей собаки у первых ворот, мимо поля с громадным количеством панелей, утыканных фотоэлементами можно доехать или дойти до главного входа.

На стройные ряды до горизонта эта штука не тянет ввиду скромности масштабов и рельефа местрости. Общая же занимаемая площадь составляет около тридцати гектар. Трава на площадке и вблизи аккуратно выкошена.
20190818113148-_DSC2114.jpg
Collapse )