Category: производство

Крышка люка производства Песковского литейного завода

Обнаружилась сия вятская клетчатая "панама" не одна, а сразу четыре штуки в ряд во дворе дома по улице Галактиоговской. Размерчик больше типового - сантиметров семьдесят в диаметре без ушей. И ещё не вполне обычная форма - не плоская, как оно чаще всего бывает и не куполообразная, как иногда, а, скорее, коническая. Высота конуса невелика - сантиметра три или четыре примерно. Вот не догадался сразу заснять вид сбоку.

20190825174931-_DSC2342.jpg

Маркировка... "Песковский З-Д", а более ничего не написано и никаких знаков не просматривается. Хотя, на фото других крышек этого завода видны ещё какие-то значки на периметре. Как это часто бывает, маркировка оставляет желать лучшего и более-менее читаема лишь на одной крышке из четырех, в дальнем конце двора, куда не каждый автомобиль доезжает. Да и клетка тоже не на всех хорошо сохранилась.

20190825174205-_DSC2341.jpg

Песковский завод. Где это, вообще, и чего делает?

Песковка - ныне поселок городского типа. Входит в состав Омутнинского района Кировской области. Образован в 1772 году вместе с постройкой завода.
Collapse )

Карагайский карьер

Карагайский карьер в уральском городе Сатка. Эксплуатацией карьера занимается АО "Магнезит". Основная продукция предприятия с его основания и по сей день - всевозможные огнеупоры.  Об одном из объектов этого уральского предприятия, воздушных канатных дорогах, не так давно я уже рассказывал. Теперь немного про историю предприятия, про добычу и самый крупный в округе карьер. Ныне разработка карьера практически не ведется, сейчас он используется в основном как перевалочная база. В карьер выходят откаточные штольни из шахты "Магнезитовая", где и происходит добыча магнезита.

Сначала несколько снимков с портала откаточной штольни горизонта +260м шахты "Магнезитовая". Чтобы показать весь карьер в деталях с этой точки, нужно делать круговую панораму из многих кадров. Или сферическую. Потому пусть будет один кадр. Немного мрачноватый под плотной облачностью, местами отражает цвет неба.
20181022101123-_DSC6620.jpg
Collapse )

Крышка люка ГПК НЛМЗ

Такие крышки размером меньше типовых современных с надписью ГПК НЛМЗ возле центрального круга на клетчатом фоне встречаются иногда во дворах в старой части Самары. С хорошо читаемой надписью мало, всё больше затертые.

По информации с сайта по крышечкам:
НЛМЗ (Новороссийский литейно-механический завод)
Все начинается со старого люка, имеющего характерный северо-кавказский дизайн: в клетку с центральным кругом. Надпись по границе круга гласит "НЛМЗ ГПК". Дизайн характерен для южных краев, где эти люки чаще встречаются. Возможно, это Новороссийский горпромкомбинат (ГПК): он существовал до 1963 года, после чего из его состава выделился литейный завод - продолжая делать люки уже под таким названием, в числе прочих металлоизделий местной промышленности. В начале 1970-х годов люки НЛМЗ повторяли стандартный дизайн завода "Водоприбор". Вероятно, до наших дней он не дожил, так как информации по этому заводу в сети нет.


Можно предположить ещё два варианта, однако, связать их с каким-то известным мне вариантом расшифровки ГПК не удается.

  • Новолипецкий металлургический завод - такое название носил ныне существующий металлургический комбинат в 1934...1983 годах.

  • Ногинский литейно-механический завод - он существует с 1908 года.


Эту крышку заснял во дворах на улице Чапаевской.
20190825154147-_DSC2312.jpg

Collapse )

Крышка люка "Артель Кр. Металлист"

Некоторое продолжение предыдущей заметки, чтоб далеко не бегать. Или не убегать. От станции, в смысле. А с другой стороны, чтоб не затерялась крышечка в журнале. Там же, в Кротовке лежит под ногами малозаметная крышка люка с маркировкой "Артель Кр. Металлист г. Кривой-Рог 1953". Судя по частичкам асфальтового покрытия, когда то ее пытались совсем закатать, но успехом оно не увенчалось.

Сокращение "кр." - вероятно, от слова "красный". Хотя, гипотетически, может и "криворожский", но вряд ли. Артелей с названием "Красный Металлист" находится немало, но упоминания о криворожской артели представлены лишь вот этой самой крышкой буквально из нескольких мест нашей необъятной. Даже год, вроде, на всех 53-й. Любопытно, что в городе, где работал огромный металлургический завод, нашлась чугунолитейная работа и для артели.

20191005111529-_DSC2809.jpg

Collapse )

Астраханская крышка люка

Не слишком хорошо сохранилась, но вполне читаемая надпись гласит: з-д им. Сталина г. Астрахань.

Эту крышку заснял в последний день минувшего августа в Самаре на углу улиц Льва Толстого и Фрунзе. Возле пешеходного перехода. Вообще, была мысль подойти в это место в другое время, когда солнечные лучи будут ложиться под острым углом к тротуару, чтобы получить тени от рельефа надписей и сделать более четкий снимок. Но теперь, вероятно, уже не судьба. И вот почему. Вчера приятель из Водоканала прислал фотографию крышки с ну очень похожими следами загрязнений и пояснением, что отвезли эту крышку в музей Водоканала. Тот самый, что на Дне.

Так то, музей дело хорошее, но широкой публике попасть в него низ-з-з-я. Ведомственный. Но можно посмотреть на часть экспозиции музея через сквозь забор. Хотя, казалось бы, что мешает разместить открытую часть экспозиции не грудой у забора, а свободненько на территории ведомственного скверика и открывать его для посещений иногда...

20190831173528-_DSC2411.jpg

Так, а что за завод изготовил эту крышку? На сайте "Водный транспорт" есть упоминание о судоремонтном заводе имени Сталина в Астрахани. За много лет завод неоднократно менял название и подчиненность.

Астраханский судоремонтный завод им. И.В. Сталина МРФ СССР до 06.1956
Астраханский судоремонтный завод им. И.В. Сталина МРФ РСФСР 06.1956 - 01.1962
Астраханский судостроительный завод 01.1962 - 01.1966
Астраханский морской судостроительный завод МСП СССР 01.1966 - 12.1973
Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО) 12.1973 - 12.1982
Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО) им. 60-летия Союза ССР 12.1982 - 1996
ОАО "Астраханский корабел" с 1996 года.

А нынче? А нынче нет такого предприятия. Когда запродано буржуям - не знаю, 15 февраля обанкрочено, а с 17 сентября 2013 года не действует.

Заглянул как-то на Самарскую СЭС



Если у тебя спрошено будет: что полезнее,
солнце или месяц? - ответствуй: месяц.
Ибо солнце светит днем, когда и без того светло; а месяц - ночью

"Плоды раздумья. Мысли и афоризмы" Козьмы Пруткова.

СЭС - это солнечная электростанция в данном случае, а вовсе не то, о чем кто-то подумал. Ага, с некоторых пор в Самарской области имеется такая. Ну а куда ж без нее, ведь уже сколько лет народ в соцсетях талдычит хештэгами от том что #самарагородкурорт. Свершилось! Если есть солнечная электростанция, то у нас, несомненно, много солнечных дней в году. Ну, хотя бы, не совсем пасмурных. Вот ВЭС и АЭС нет (пока), а солнечная вполне себе функционирует. Весной в новостях мелькало об открытии третьей очереди. Заглянул на СЭС, скорее, любопытства ради. Может, если б была экскурсия с возможностью поглядеть на оборудование вблизи и позадавать глупые и не очень вопросы - был бы какой-то приличный отчет. А так пришлось удовольствоваться лишь несколькими кадрами с дороги, ну и вдали от сторожки. Ибо, реакция на фотокамеру у вахтеров бывает не всегда предсказуемой, а вступать в полемику ну никакого желания на тот момент.

Ну да ладно. Если двигаться из Новокуйбышевска в Чапаевск по улице Промышленной мимо Маяка (но не сворачивая к нему), то на дороге легко встретить указатель, обозначающий поворот на Самарскую солнечную электростанцию. Это немного не доезжая кольца. Там влево ведет асфальтированная дорога, по которой мимо громко гавкающей собаки у первых ворот, мимо поля с громадным количеством панелей, утыканных фотоэлементами можно доехать или дойти до главного входа.

На стройные ряды до горизонта эта штука не тянет ввиду скромности масштабов и рельефа местрости. Общая же занимаемая площадь составляет около тридцати гектар. Трава на площадке и вблизи аккуратно выкошена.
20190818113148-_DSC2114.jpg
Collapse )

Пупырчатая крышка

Эта пупырчатая крышка люка или крышка-ёжик живет неподалеку от моего дома. Знаю про нее давно, так как иногда ныряю в магазинчик автозапчастей возле крыльца которого она лежит. Но почему же раньше не зафотал и не выложил? Да всё просто, жила она ниже уровня асфальта, заметно покосившись и обычно на треть заляпана грязью, остатки которой видны на фото. В общем, весьма  неприглядненько. В минувшую пятницу водоканальщики исправили положение - выровняли и нарастили кладку колодца и теперь объект нашего рассмотрения даже чуточку возвышается над окружающим его асфальтовым покрытием. Возвышается, главным образом, из-за того, что форма крышки куполообразная.

Пока пространство вокруг не закрыли свежим асфальтом, попробуем извлечь из этого пользу. Что мы видим при взгляде на крышку сверху? Или, скорее, что мы не видим? Крышка есть, четыре уха тоже есть. А вот обоймы не видно. Даже создается какое-то впечатление, что кышка просто лежит на щебенке.


Сегодня есть редкая возможность посмотреть на обойму вместе с крышкой сбоку.
Collapse )

Как мы телевизор починяли

Не секрет, что в былые времена телевизор иногда в шутку называли членом семьи. Мое детство проходило в обществе телерадиолы "Концерт-Б". Вот сколько себя помню, этот ящик жил в нашей семье. В общем то, аппарат практичски мой ровесник. В свободное от работы время "ящик" накрывался какой-то бархатной тряпицей, на фото видно ее.

Эту фотографию сделал мой отец в январе 1970-го ещё на "старой" квартире. Мне тут нет ещё и пяти лет, а сестренке Рите и того меньше - без малого, три годика.

Collapse )

Крышка люка Алапаевского Машзавода

В моей коллекции уже есть крышка завода Стройдормаш из Алапаевска. Недавно появилась ещё одна, но уже с маркировкой "СВ СНХ Машзавод Алапаевск". Найдена во дворах на улице Дзержинского.

В разное время совнархозов (советов народного хозяйства), имевших территориальное обозначение "СВ" было несколько, в том числе Средне-Волжский и Северо-Восточный. Однако, город Алапаевск находится в Свердловской области и в данном случае под "СВ" имеется в виду Свердловский совнархоз. Образован он при реформах 1957 года, а в 1962 году на пару с Тюменским СНХ был объединен в Средне-Уральский.

Алапаевский машиностроительный завод организован в декабре 1941 года на базе райпромкомбината.
Если поискать в тырнетах, ныне ЗАО "Алапаевский машиностроительный завод" находится в стадии ликвидации (по данным за 2016г), если не уже всё...



Collapse )

Крышки люков МАП

Для начала кусок истории МАП, она пригодится. Министерство авиационной промышленности СССР создавалось аж трижды.

1. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР. 15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно - Министерство оборонной промышленности СССР.

2. Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года и
14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

3. В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР и прекратило свою деятельность с 1 декабря 1991 года, а имущество, финансовые средства, предприятия, организации и учреждения упразднённого Министерства авиационной промышленности СССР переданы в ведение Министерства промышленности РСФСР.

Однако, не только лишь самолеты и ракеты производились на его заводах. Люки колодцев тоже имеют аббревиатуру МАП.

Довольно распространенная крышка с маркировкой "Завод №3 Г.С.Т. №41 МАП" лежит в Самаре на Куйбышевской, 32.  Изготовлена в Московской области на Лианозовском заводе № 3 Государственного Союзного Треста № 41 Министерства Авиационной Промышленности.



Ныне предприятие называется ОАО "Лианозовский Комбинат Строительных Материалов и Конструкций" (ЛКСМК) и находится возле МКАД.
История переименований завода: [Spoiler (click to open)]Завод № 3 ГС треста № 41 НКАП, МАП, Лианозовский завод НКАП

/Лианозово Московской обл./

Лианозовский завод треста № 41 затем переименован в завод № 3 треста № 41 УКС НКАП (и на 01.1943г.) (пр. НКАП № 9 от 11.01.1943г.).

Далее – Лианозовский кирпичный завод УПСМ Мосгорисполкома, Главмосстройматериалов; Лианозовский керамический завод, Лианозовский домостроительный комбинат Главмосстройматериалов, Лианозовский завод керамзитного гравия; ПО «Москерамзитбетон» Главмосстройматериалов, ГМПСМ; Межхозяйственное совместное НПО (МСНПО) «Бекерон» ППО Моспромстройматериалов (МПСМ), ГУП «Бекерон». См. также завод № 31.
Взято отсюда.



Ещё один образец крышки из того же ведомства найден в Йошкар-Оле на ул. Волкова и ещё один, точно такой же, в соседнем дворе дома по Ленинскому проспекту. Кому интересно - найдут без труда это место. Изделие оборонного предприятия "Завод п/я 41 МАП", судя по названию, имеющего режим секретности.

Само понятие "почтовый ящик" было введено в 1927 году, чтобы замаскировать реальное название или номер завода. Тогда указывался город и номер п/я. Таким образом, каких-нибудь "п/я 3" существовало множество, но не более одного на город. В 50-х годах режим секретности повысился и город исчез из названия. Остался лишь номер почтового ящика. Здесь мы имеем как раз такой вариант. Почтовые ящики были упразднены в марте 1989 года. Подробнее по теме тут почитать можно.

Таким образом, опираясь на обозначение ГОСТа и периоды существования министерства, можно прикинуть, что дата изготовления приходится на первый или, что вероятнее, второй министерский период.



Если с датой примерно понятно, то с географией происхождения туманно, на первый взгляд. Общедоступные справочники не очень-то хотят делиться подобной информацией. Тем не менее, попробуем определить.

На какой-то надцатой странице поисковик выдал ссылку на описание архивных фондов: "Первичная организация КПСС предприятия п/я 41; г. Златоуст Челябинской области". Хорошо, но мало и требует подтверждения.

Дальнейший поиск выводит на страничку в некой вики по теме генеалогических древ. Там написано, что некто Геннадий Фёдорович Туманов трудился "Зам. главного технолога КБ п/я 41 (г. Златоуст, 1949-1951)". Его послужной список тесно связан с ракетной темой. Ладно, будем считать за подтверждение. А точнее можно? Ведь в Златоусте и металлургия и оборонка с давних времен.

Оказалось, можно. Предприятие оборонного направления вполне могло иметь свой авиатранспорт. И, как оказалось, не один борт. Поиск вывел на страничку самолета Ли-2, где в комментариях имеется запись "п/я 41, п/я М-5755 - Златоустовский машиностроительный завод, г. Златоуст (ныне "Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева". г. Миасс, Челябинская обл.)".

Вот как-то так.